<address id="pnrlx"></address>

<progress id="pnrlx"><track id="pnrlx"><ol id="pnrlx"></ol></track></progress>

<font id="pnrlx"></font>

<dl id="pnrlx"></dl>

一種超高速電機的制作方法

文檔序號:29688219發布日期:2022-04-14 22:51來源:國知局
一種超高速電機的制作方法

1.本實用新型涉及高速電機技術領域,尤其涉及一種超高速電機。


背景技術:

2.超高速電吹風、超高速吸塵器、無葉風扇、衛浴空氣循環等所使用的電機,由于電機轉速較高,受結構和空間限制,一般體積都比較小,在結構上一般采用單懸臂結構和螺桿緊固結構,此類型高速電機啟動的時候,單懸梁臂的轉子受到磁場力的作用,在高速轉動時,由于轉子受力的一端懸空,轉動時容易造成轉子偏心運動,進而產生很大的振動,導致電機運行時噪音大等問題;
3.螺桿緊固結構的電機體積小,但是用螺桿緊固會造成電機制造工藝復雜,安裝不方便,還有螺桿占用空間,嚴重影響電氣安全性,在組裝時還需要增加絕緣層,增加了企業的生產成本。
4.為此,有必要提出一種超高速電機來解決上述問題。


技術實現要素:

5.為了解決上述問題,本實用新型提出一種超高速電機來解決上述問題。
6.本實用新型通過以下技術方案實現的:
7.本實用新型提出一種超高速電機,包括殼體、定子組件、轉子組件、前蓋、第一承載組件、第二承載組件,所述殼體內設有第一固定槽和第二固定槽,所述第一固定槽與所述第二固定槽導通,所述定子組件固定收容于所述第一固定槽內,所述第一承載組件固定收容于所述第二固定槽內,所述前蓋與所述殼體固定連接并遮擋所述第一固定槽且與所述定子組件抵接,所述前蓋上設有第三固定槽,所述第三固定槽與所述第一固定槽導通,所述第二承載組件固定收容于所述第三固定槽內,所述轉子組件一端與所述第一承載組件轉動連接并依次貫穿所述定子組件、所述第二承載組件和所述前蓋且與所述第二承載組件轉動連接。
8.進一步的,所述殼體上設有安裝位,所述前蓋與所述安裝位抵接。
9.進一步的,所述前蓋上設有通孔,所述通孔與所述第三固定槽導通,所述轉子組件貫穿所述通孔。
10.進一步的,所述第一承載組件包括第一軸承和第一減震件,所述第一減震件包裹所述第一軸承外環并與所述第二固定槽的槽壁抵接,所述轉子組件與所述第一軸承內環固定連接。
11.進一步的,所述第二承載組件包括第二軸承和第二減震件,所述第二減震件包裹所述第二軸承外環并與所述第三固定槽的槽壁抵接,所述轉子組件貫穿所述第二軸承并與所述第二軸承內環固定連接。
12.進一步的,所述超高速電機包括扇葉,所述扇葉固定連接于所述轉子組件一端并靠近所述前蓋。
13.進一步的,所述扇葉上設有避讓槽,所述前蓋部分收容于所述避讓槽內。
14.進一步的,所述轉子組件包括轉軸、兩個限位件和磁性件,所述轉軸依次貫穿所述限位件和磁性件,所述磁性件位于兩個所述限位件之間。
15.進一步的,所述超高速電機包括電路板,所述電路板固定連接于所述殼體一端并與所述定子組件電連接。
16.本實用新型的有益效果:
17.1、采用對稱安裝軸承的方式提高轉子的穩固程度;一個軸承安裝在殼體一端,另一個軸承安裝在位于殼體另一端的前蓋上,前蓋與殼體通過軸向和徑向定位結構鉚壓連接,定子組件與轉子組件在殼體內部,位于轉子組件兩端的軸承則能夠平穩地支撐轉子組件,降低了轉子組件在轉動的所產生的晃動,進而降低了振動與噪音;
18.2、兩端的軸承均采用減震件作為輔助固定的結構,提高了軸承的穩定程度,同時也能夠將轉子組件在轉動時的所產生的震動吸收,提高了電機在運行過程中的穩定程度;
19.綜上所述,本超高速電機采用對稱安裝軸承的方式提高轉子的穩固程度,降低了轉子組件在轉動的所產生的晃動,進而降低了振動與噪音;兩端的軸承均采用減震件作為輔助固定的結構,提高了電機在運行過程中的穩定程度。
附圖說明
20.圖1為本實用新型的超高速電機的分解圖;
21.圖2為本實用新型的超高速電機的剖視圖;
22.圖3為本實用新型的超高速電機的前蓋示意圖;
23.圖4為本實用新型的超高速電機的扇葉示意圖;
24.圖5為本實用新型的超高速電機的殼體示意圖。
具體實施方式
25.為了更加清楚完整的說明本實用新型的技術方案,下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。
26.請參考圖1-圖5,本實用新型提出一種超高速電機,包括殼體1、定子組件2、轉子組件3、前蓋4、第一承載組件5、第二承載組件6,殼體1內設有第一固定槽11和第二固定槽12,第一固定槽11與第二固定槽12導通,定子組件2固定收容于第一固定槽11內,第一承載組件5固定收容于第二固定槽12內,前蓋4與殼體1固定連接并遮擋第一固定槽11且與定子組件2抵接,前蓋4上設有第三固定槽41,第三固定槽41與第一固定槽11導通,第二承載組件6固定收容于第三固定槽41內,轉子組件3一端與第一承載組件5轉動連接并依次貫穿定子組件2、第二承載組件6和前蓋4且與第二承載組件6轉動連接。
27.在本實施方式中:
28.殼體1用于為前蓋4、定子組件2提供一個穩固的固定結構;
29.第一固定槽11用于為定子組件2提供一個放置的空間;
30.第二固定槽12用于為第一承載組件5提供一個放置的空間;
31.定子組件2六槽兩極結構,每相線圈產生對稱磁場,使得定子組件2的磁場更均勻,很好的平衡了轉子組件3磁拉力,提高了電機啟動速度且降低了噪音,定子組件2內的鐵芯
絕緣層為注塑一體成型,絕緣層為耐高壓和耐阻燃塑膠材質,定子組件2一端設有6個均勻分布的金屬插針,金屬插針用于焊接漆包線、繞線線頭定位和與電路板8電連接;
32.轉子組件3用于轉動;
33.前蓋4用于為第二承載組件6提供一個穩固的支撐結構;
34.第三固定槽41用于為第二承載組件6提供一個放置的空間;
35.第一承載組件5為第一軸承51與第一減震件52的組合結構,用于為轉子組件3提供一個轉動的支撐結構;
36.第二承載組件6為第二軸承61與第二減震件62的組合結構,用于為轉子組件3提供一個轉動的支撐結構;
37.具體的,本超高速電機采用對稱安裝軸承的方式提高轉子的穩固程度;第一承載組件5安裝在殼體1一端,第二承載組件6安裝在位于殼體1另一端的前蓋4上,前蓋4與殼體1通過軸向和徑向定位結構鉚壓連接,定子組件2與轉子組件3在殼體1內部,位于轉子組件3兩端的第一承載組件5和第二承載組件6則能夠平穩地支撐轉子組件3,降低了轉子組件3在轉動的所產生的晃動,進而降低了振動與噪音。
38.進一步的,殼體1上設有安裝位13,前蓋4與安裝位13抵接;前蓋4上設有通孔42,通孔42與第三固定槽41導通,轉子組件3貫穿通孔42。
39.在本實施方式中:
40.安裝位13用于為殼體1提供一個與前蓋4固定連接的結構,前蓋4通過鉚壓連接連接在安裝位13上;
41.通孔42用于為轉子組件3提供一個穿過前蓋4的空間。
42.進一步的,第一承載組件5包括第一軸承51和第一減震件52,第一減震件52包裹第一軸承51外環并與第二固定槽12的槽壁抵接,轉子組件3與第一軸承51內環固定連接;第二承載組件6包括第二軸承61和第二減震件62,第二減震件62包裹第二軸承61外環并與第三固定槽41的槽壁抵接,轉子組件3貫穿第二軸承61并與第二軸承61內環固定連接。
43.在本實施方式中:
44.第一軸承51用于為轉子組件3提供一個轉動的支撐結構;
45.第一減震件52用于吸收轉子組件3在轉動時產生的震動,同時也為第一軸承51增加了固定在第二固定槽12的固定力;
46.第二軸承61用于為轉子組件3提供一個轉動的支撐結構;
47.第二減震件62用于吸收轉子組件3在轉動時產生的震動,同時也為第二軸承51增加了固定在第三固定槽41的固定力。
48.進一步的,超高速電機包括扇葉7,扇葉7固定連接于轉子組件3一端并靠近前蓋4;扇葉7上設有避讓槽71,前蓋4部分收容于避讓槽71內。
49.在本實施方式中:
50.扇葉7葉片形狀為曲面,扇葉7與轉子組件3過盈配合連接;
51.避讓槽71用于為前蓋4的凸出部分提供一個避讓的空間。
52.進一步的,轉子組件3包括轉軸31、兩個限位件32和磁性件33,轉軸31依次貫穿限位件32和磁性件33,磁性件33位于兩個限位件32之間。
53.在本實施方式中:
54.轉軸31用于為限位件32以及磁性件33提供一個支撐結構;
55.限位件32共有2個,用于限制磁性件33的安裝位置;
56.磁性件33為柱形磁鐵,用于為轉子組件3提供磁性。
57.進一步的,超高速電機包括電路板8,電路板8固定連接于殼體1一端并與定子組件2電連接。
58.在本實施方式中:
59.電路板8為圓形,設有6個均勻分布的連接孔,每個連接孔與定子組件2上的金屬插針對應焊接連接,焊接后6個連接端形狀為星型,實現了一個公共端、三個相位導電端的結構。
60.當然,本實用新型還可有其它多種實施方式,基于本實施方式,本領域的普通技術人員在沒有做出任何創造性勞動的前提下所獲得其他實施方式,都屬于本實用新型所保護的范圍。
當前第1頁1 2 
網友詢問留言 已有0條留言
  • 還沒有人留言評論。精彩留言會獲得點贊!
1