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一種汽車啟動電機開關外殼的制作方法

文檔序號:29730151發布日期:2022-04-16 21:34來源:國知局
一種汽車啟動電機開關外殼的制作方法

1.本實用新型屬于電機開關外殼技術領域,具體涉及一種汽車啟動電機開關外殼。


背景技術:

2.電機(俗稱"馬達")是指依據電磁感應定律實現電能轉換或傳遞的一種電磁裝置。在電路中用字母m(舊標準用d)表示。它的主要作用是產生驅動轉矩,作為用電器或各種機械的動力源。發電機在電路中用字母g表示。它的主要作用是利用機械能轉化為電能,目前最常用的是,利用熱能、水能等推動發電機轉子來發電。汽車啟動電機開關外殼是汽車啟動電機的重要部件,是產生磁力元件的框架,它的品質將直接影響到啟動電機的啟動能力、感應電動勢的波形與整車性能。
3.中國專利申請號為cn201820659u公開了一種汽車啟動電機開關外殼,原外殼將電機放進外殼中后無法對外殼進行封堵,灰塵等雜質容易進入到外殼內部影響電機的正常工作,同時噪音污染較大,實用性較低,且原外殼對電機的散熱效果較差。


技術實現要素:

4.為解決上述背景技術中提出的問題,本實用新型提供了一種汽車啟動電機開關外殼,具有灰塵等雜質不易進入外殼中,實用性高的特點。
5.為實現上述目的,本實用新型提供如下技術方案:一種汽車啟動電機開關外殼,包括外殼,所述外殼的下端開設有通孔,所述外殼的內部設置有安裝腔,所述外殼的上端設置有蓋板,所述蓋板的下端設置有與安裝腔對應的蓋座,所述蓋板的兩端設置有安裝板一,所述外殼的兩端上側設置有安裝板二,所述安裝板二與安裝板一之間通過安裝螺栓連接。
6.優選的,所述蓋座的下側設置有抵板,所述抵板與蓋座之間通過卡扣連接設置有若干彈簧。
7.優選的,所述抵板遠離彈簧的一端設置有橡膠墊,所述橡膠墊與抵板之間通過膠水黏合連接。
8.優選的,所述蓋板與蓋座為焊接一體式結構,所述蓋座的外徑大小與外殼的內徑大小相同。
9.優選的,所述外殼的外側設置有若干散熱片,相鄰所述散熱片之間設置有若干加強筋,所述外殼的內壁設置有吸熱層。
10.優選的,所述加強筋與散熱片之間通過點焊焊接連接,所述加強筋設置為不銹鋼結構。
11.與現有技術相比,本實用新型的有益效果是:
12.1、本實用新型通過在外殼上端設置蓋板,將電機安裝進外殼中后,再將蓋板下端的蓋座塞入安裝腔中,安裝板一和安裝板二對接,并通過安裝螺栓將安裝板一和安裝板二連接固定,通過設置蓋板可防止灰塵等雜質進入外殼中影響電機的正常工作,同時蓋板對外殼上端封堵,有效減小噪音污染,提高裝置實用性。
13.2、本實用新型通過在外殼外側設置若干散熱片,電機在外殼內部工作時會產生熱量,吸熱層對熱量進行吸收,熱量經過外殼傳遞到散熱片上進行散熱,為電機提供良好的工作環境,通過設置散熱片可對外殼內部起到散熱效果,提高裝置安全性。
附圖說明
14.圖1為本實用新型立體圖;
15.圖2為本實用新型仰視立體圖;
16.圖3為本實用新型蓋板安裝立體圖;
17.圖中:1、外殼;2、散熱片;3、加強筋;4、安裝螺栓;5、蓋板;6、安裝板一;7、安裝板二;8、通孔;9、蓋座;10、抵板;11、安裝腔;12、橡膠墊;13、彈簧;14、吸熱層。
具體實施方式
18.下面將結合本實用新型實施例中的附圖,對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例,而不是全部的實施例?;诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?,本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本實用新型保護的范圍。
19.實施例1
20.請參閱圖1-3,本實用新型提供以下技術方案:一種汽車啟動電機開關外殼,包括外殼1,外殼1的下端開設有通孔8,外殼1的內部設置有安裝腔11,外殼1的上端設置有蓋板5,蓋板5的下端設置有與安裝腔11對應的蓋座9,蓋板5的兩端設置有安裝板一6,外殼1的兩端上側設置有安裝板二7,安裝板二7與安裝板一6之間通過安裝螺栓4連接。
21.具體的,蓋座9的下側設置有抵板10,抵板10與蓋座9之間通過卡扣連接設置有若干彈簧13。
22.通過采用上述技術方案,電機在外殼1內部工作時會產生震動,通過設置在抵板10與蓋座9之間設置若干彈簧13,可達到電機進行減震的效果,同時抵板10可對電機起到固定作用,防止電機在外殼1內部工作時發生晃動。
23.具體的,抵板10遠離彈簧13的一端設置有橡膠墊12,橡膠墊12與抵板10之間通過膠水黏合連接。
24.通過采用上述技術方案,通過設置橡膠墊12可防止抵板10對電機表面造成磨損,膠水黏合連接更加方便且牢固。
25.具體的,蓋板5與蓋座9為焊接一體式結構,蓋座9的外徑大小與外殼1的內徑大小相同。
26.通過采用上述技術方案,蓋板5與蓋座9為焊接一體式結構更加牢固,提高裝置整體穩定性,蓋座9的外徑大小與外殼1的內徑大小相同使蓋座9與外殼1之間更加貼合。
27.本實施例使用時,將電機安裝進外殼1中后,再將蓋板5下端的蓋座9塞入安裝腔11中,安裝板一6和安裝板二7對接,并通過安裝螺栓4將安裝板一6和安裝板二7連接固定,通過設置蓋板5可防止灰塵等雜質進入外殼1中影響電機的正常工作,同時蓋板5對外殼1上端封堵,有效減小噪音污染,提高裝置實用性,電機在外殼1內部工作時會產生震動,通過設置在抵板10與蓋座9之間設置若干彈簧13,可達到電機進行減震的效果,同時抵板10可對電機
起到固定作用,防止電機在外殼1內部工作時發生晃動;
28.實施例2
29.本實施例與實施例1不同之處在于:外殼1的外側設置有若干散熱片2,相鄰散熱片2之間設置有若干加強筋3,外殼1的內壁設置有吸熱層14。
30.通過采用上述技術方案,通過在外殼1外側設置若干散熱片2,電機在外殼1內部工作時會產生熱量,吸熱層14對熱量進行吸收,熱量經過外殼1傳遞到散熱片2上進行散熱,為電機提供良好的工作環境,通過設置散熱片2可對外殼1內部起到散熱效果,提高裝置安全性。
31.具體的,加強筋3與散熱片2之間通過點焊焊接連接,加強筋3設置為不銹鋼結構。
32.通過采用上述技術方案,通過設置加強筋3可提高相鄰散熱片2之間的穩固性,且不銹鋼結構更加牢固耐用。
33.本實施例使用時,通過在外殼1外側設置若干散熱片2,電機在外殼1內部工作時會產生熱量,吸熱層14對熱量進行吸收,熱量經過外殼1傳遞到散熱片2上進行散熱,為電機提供良好的工作環境,通過設置散熱片2可對外殼1內部起到散熱效果,提高裝置安全性。
34.本實用新型中外殼1、通孔8和安裝腔11的結構以及工作原理在中國專利申請號為cn201820659u公開了一種汽車啟動電機開關外殼中已經公開。
35.本實用新型的工作原理及使用流程:本實用新型使用時,將裝置安裝在合適位置,將電機安裝進外殼1中后,再將蓋板5下端的蓋座9塞入安裝腔11中,安裝板一6和安裝板二7對接,并通過安裝螺栓4將安裝板一6和安裝板二7連接固定,通過設置蓋板5可防止灰塵等雜質進入外殼1中影響電機的正常工作,同時蓋板5對外殼1上端封堵,有效減小噪音污染,提高裝置實用性,電機在外殼1內部工作時會產生震動,通過設置在抵板10與蓋座9之間設置若干彈簧13,可達到電機進行減震的效果,同時抵板10可對電機起到固定作用,防止電機在外殼1內部工作時發生晃動,通過在外殼1外側設置若干散熱片2,電機在外殼1內部工作時會產生熱量,吸熱層14對熱量進行吸收,熱量經過外殼1傳遞到散熱片2上進行散熱,為電機提供良好的工作環境,通過設置散熱片2可對外殼1內部起到散熱效果,提高裝置安全性。
36.盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例,對于本領域的普通技術人員而言,可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型,本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。
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