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一種雙定子永磁同步電機

文檔序號:29730127發布日期:2022-04-16 21:33來源:國知局
一種雙定子永磁同步電機

1.本實用新型涉及永磁同步電機領域,具體為一種雙定子永磁同步電機。


背景技術:

2.電機為實現高效率工作,其內設置高效區;高效區是電機效率高的區域,傳統電機的高效區只有一塊連續區域,現有電機高效區的設置不能完全滿足車輛多種路況的高效區需求;現有技術中通過在電機中設置雙定子繞組的結構,以提高電機效率。
3.經過檢索,公告號為cn205666741u的專利公開一種混合磁路雙定子弱磁擴速實心轉子永磁同步電機,文中提出“包括徑向定子、軸向定子及轉子,所述轉子為實心轉子,所述轉子內放置有永磁體,用于產生徑向磁極和軸向磁極,永磁體產生的磁通一部分通過徑向磁極進入徑向定子與徑向電樞繞組交鏈形成徑向主磁通,永磁體產生的磁通另一部分通過軸向磁極進入軸向定子與軸向電樞繞組交鏈形成軸向主磁通,徑向主磁通與軸向主磁通并聯;”雙定子永磁同步電機在工作的時候,發產生震動,會造成器件磨損,裝配緊密性降低,在電機端蓋與電機機殼安裝后,電機旋轉帶來的震動對電機端蓋與電機機殼裝配的緊密性造成了影響,同時降低了電機使用的可靠性。
4.鑒于此,針對上述問題深入研究,遂有本案產生。


技術實現要素:

5.本實用新型的目的在于提供一種雙定子永磁同步電機,以解決上述背景技術中提到的缺陷。
6.為實現上述目的,提供一種雙定子永磁同步電機,包括:
7.電機外殼,所述電機外殼的底部安裝有機座,且電機外殼的外側安裝有穩定架,同時穩定架的底部固定設置在機座的上表面,并且機座底部固定設置在載板的上表面;
8.減震裝置,所述減震裝置的上方安裝有電機外殼,且減震裝置的內部分別安裝有第一減震結構和第二減震結構,同時減震裝置的載板底部中間位置安裝有底板。
9.優選的,所述穩定架是由金屬材質做成的“l”形結構,且穩定架設置為兩組對稱分布在電機外殼的兩側。
10.優選的,所述減震裝置是由載板、減震框、第一減震結構和第二減震結構四部分組成,且載板在減震框內部上側為升降結構。
11.優選的,所述載板的底部兩側均固定設置有導向柱,且導向柱的下端穿過安裝板上開設的導向孔與限位片固定設置,導向柱上套接有外減震彈簧。
12.優選的,所述第一減震結構包括導向柱、外減震彈簧、安裝板和限位片,且安裝板設置為兩組固定安裝在固定板的表面兩側上方,同時安裝板是由金屬材質做成的“l”形結構。
13.優選的,所述第二減震結構包括底板、連接條、擠壓板、內減震彈簧、定位框、定位柱和固定板,且底板的底部通過兩組連接條與擠壓板的上表面固定設置。
14.優選的,所述底板的底部兩側均安裝有定位柱,且定位柱的端部穿過定位框上表面開設的定位孔設置,同時定位框底部安裝在固定板的上方,固定板的表面安裝有內減震彈簧,內減震彈簧遠離固定板的一端與擠壓板下表面固定設置。
15.與現有技術相比,本實用新型的有益效果是:電機在工作的時候,其產生的震動通過機座傳遞給減震裝置,減震裝置內部設置有第一減震結構和第二減震結構,第一減震結構和第二減震結構同時工作,并通過其內部的減震彈簧發生變形,對電機在工作時產生的震動進行吸收和抵消,實現提高電機工作時候的穩定性的目的,同時也可提高電機的使用壽命,降低由于震動的緣故對電機端蓋與電機機殼裝配的緊密性造成了影響。
附圖說明
16.圖1為本實用新型結構正視示意圖;
17.圖2為本實用新型結構圖1的側剖圖;
18.圖3為本實用新型結構穩定架、機座、減震裝置的三維圖;
19.圖4為本實用新型結構機座和減震框的俯視圖;
20.圖5為本實用新型結構載板和減震框的俯視圖;
21.圖6為本實用新型結構擠壓板連接的結構的俯視圖;
22.圖7為本實用新型結構定位框的三維圖;
23.圖8為本實用新型結構定位框的側視圖。
24.圖中標號:1、電機外殼;2、穩定架;3、機座;4、減震裝置;40、載板;41、減震框;42、第一減震結構;421、導向柱;422、外減震彈簧;423、安裝板;424、限位片;43、第二減震結構;431、底板;432、連接條;433、擠壓板;434、內減震彈簧;435、定位框;436、定位柱;437、固定板。
具體實施方式
25.下面將結合本實用新型實施例中的附圖,對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例,而不是全部的實施例?;诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?,本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本實用新型保護的范圍。
26.請參閱圖1-8,本實用新型提供一種雙定子永磁同步電機,包括:電機外殼1和減震裝置4;
27.電機外殼1的底部安裝有機座3,且電機外殼1的外側安裝有穩定架2,同時穩定架2的底部固定設置在機座3的上表面,并且機座3底部固定設置在載板40的上表面;
28.減震裝置4的上方安裝有電機外殼1,且減震裝置4的內部分別安裝有第一減震結構42和第二減震結構43,同時減震裝置4的載板40底部中間位置安裝有底板431。
29.電機在工作的時候,其產生的震動通過機座3傳遞給減震裝置4,減震裝置4內部設置有第一減震結構42和第二減震結構43,第一減震結構42和第二減震結構43同時工作,并通過其內部的減震彈簧發生變形,對電機在工作時產生的震動進行吸收和抵消,實現提高電機工作時候的穩定性的目的,同時也可提高電機的使用壽命,降低由于震動的緣故對電機端蓋與電機機殼裝配的緊密性造成了影響。
30.作為一種較佳的實施方式,穩定架2是由金屬材質做成的“l”形結構,且穩定架2設置為兩組對稱分布在電機外殼1的兩側。
31.如圖1-2所示:穩定架2設置為兩組分布在電機外殼1的兩側,穩定架2的底部固定在機座3上,穩定架2的設置,可對電機外殼1進行加固和保護,同時電機工作產生的震動也可通過穩定架2傳輸給機座3,再由機座3傳遞給減震裝置4,減震裝置4進行減震工作。
32.作為一種較佳的實施方式,減震裝置4是由載板40、減震框41、第一減震結構42和第二減震結構43四部分組成,且載板40在減震框41內部上側為升降結構。
33.如圖2所示:減震裝置4的設置,可對電機在工作的時候進行減震工作,減震裝置4的兩側均安裝有螺接板,通過螺接板進行固定設置在目標的位置。
34.作為一種較佳的實施方式,載板40的底部兩側均固定設置有導向柱421,且導向柱421的下端穿過安裝板423上開設的導向孔與限位片424固定設置,導向柱421上套接有外減震彈簧422。
35.如圖2所示:第一減震結構42的工作方式為:載板40產生震動,其底部的四組導向柱421穿插在安裝板423上開設的導向孔,導向柱421與導向孔之間存在摩擦力,在外減震彈簧422的減震作用下,啟到與阻尼減震座同樣的效果。
36.作為一種較佳的實施方式,第一減震結構42包括導向柱421、外減震彈簧422、安裝板423和限位片424,且安裝板423設置為兩組固定安裝在固定板437的表面兩側上方,同時安裝板423是由金屬材質做成的“l”形結構。
37.作為一種較佳的實施方式,第二減震結構43包括底板431、連接條432、擠壓板433、內減震彈簧434、定位框435、定位柱436和固定板437,且底板431的底部通過兩組連接條432與擠壓板433的上表面固定設置。
38.如圖2所示:第二減震結構43的工作方式為:載板40產生震動通過底板431帶動連接條432和擠壓板433進行震動,擠壓板433對其底部的內減震彈簧434進行下壓,內減震彈簧434發生變形,對載板40產生的震動進行二次減震工作。
39.作為一種較佳的實施方式,底板431的底部兩側均安裝有定位柱436,且定位柱436的端部穿過定位框435上表面開設的定位孔設置,同時定位框435底部安裝在固定板437的上方,固定板437的表面安裝有內減震彈簧434,內減震彈簧434遠離固定板437的一端與擠壓板433下表面固定設置。
40.盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例,對于本領域的普通技術人員而言,可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型,本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。
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