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一種可回收錨索的制作方法

文檔序號:29648447發布日期:2022-04-13 22:00來源:國知局
一種可回收錨索的制作方法

1.本發明涉及錨索技術領域,特別涉及一種可回收錨索。


背景技術:

2.錨索是通過外端固定于坡面,另一端錨固在滑動面以內的穩定巖體中穿過邊坡滑動面的預應力鋼絞線,直接在滑面上產生抗滑阻力,增大抗滑摩擦阻力,使結構面處于壓緊狀態,以提高邊坡巖體的整體性,從而從根本上改善巖體的力學性能,有效地控制巖體的位移,促使其穩定。
3.公開號為cn213508438u的中國實用新型專利公開了一種可回收錨索,錨頭包括導向套、多組防旋板和多組阻力板;多組防旋板和多組阻力板均垂直設置在導向套上;承壓塊螺紋旋入螺旋管設有的開口內,承壓塊上均勻設有多個第一通孔;多個鎖緊夾片兩兩一組分別配合插入多個第一通孔內;螺旋管螺紋旋入導向套的另一端設有的開口內;螺旋管內延其長度方向等間距設置多個隔離架;多個隔離架上分別設有第二通孔;錨具包括承壓板和多個錨固夾片;承壓板上均勻設有第三通孔;多個錨固夾片兩兩一組分別配合插入多個第三通孔內;多個錨索的一端分別穿過第三通孔;多個錨索的另一端分別穿過第二通孔和第一通孔并伸入導向套內。雖然上述方案可以解決錨索回收的問題,但是該方案無法實現錨索的高效回收和鎖定,且錨索鋼束的拉力的可承受的范圍無法判斷,存在安全隱患,故本發明提供了一種可回收錨索。


技術實現要素:

4.本發明針對現有技術上的缺陷,提供一種可回收錨索,克服現有技術中無法實現錨索的高效回收和鎖定,且錨索鋼束的拉力的可承受的范圍無法判斷,存在安全隱患的問題。
5.一種可回收錨索,包括鋼束,還包括調控機構、定位機構、檢測機構,所述調控機構與定位機構連接,檢測機構安裝在定位機構上,所述調控機構包括調整組件、限位組件,所述調整組件根據鉆孔的深度進行長度調整后,驅動定位機構運作,所述限位組件用于限制定位機構的位置;所述定位機構用于實現錨索與巖體的固定,所述檢測機構用于檢測鋼束上施加的拉力值。
6.進一步的,所述調整組件包括沿中滑動管軸向方向滑動的前套管、后套管,前套管與轉動套固定連接,后套管與調控錐齒輪二轉動連接,調控錐齒輪二上固定安裝有前六方轉動管,調控錐齒輪二的軸線方向上設置有滑動安裝在前六方轉動管上的中六方轉動管以及滑動安裝在中六方轉動管上的后六方轉動管,后六方轉動管與頂球固定連接,后六方轉動管與轉動套螺紋連接。
7.進一步的,所述前套管、中滑動管、后套管、前六方轉動管、中六方轉動管、后六方轉動管、轉動套為中空結構。
8.進一步的,所述調控錐齒輪二與調控錐齒輪一相互嚙合,所述調控錐齒輪一通過
轉軸與手柄盤固定連接,所述轉軸上設置有若干插孔,當限位組件插入插孔中時,實現定位機構位置的鎖定。
9.進一步的,所述鋼束穿過調控錐齒輪二、前六方轉動管、中六方轉動管、后六方轉動管與頂球固定連接,常態下所述轉動套與端部套保持接觸,當定位機構與巖體固定后,通過鋼束上施加的拉力拉動頂球、后六方轉動管,帶動轉動套與端部套分離。
10.進一步的,所述端部套上均勻轉動設置有多個支撐桿,每個支撐桿由一個直行段和一個斜行段組成,每個支撐桿的斜行段始終保持與頂球接觸。
11.進一步的,所述端部套上設置有與支撐桿數量相同的彈簧片,常態下支撐桿的直行段通過彈簧片的彈力作用保持與轉動套的軸線方向一致。
12.進一步的,所述轉動套上固定安裝有定位滑桿,定位滑桿與端部套滑動連接,定位滑桿上套設有強力彈簧,所述定位滑桿有多個,其中一個定位滑桿與齒條固定連接,所述齒條與檢測機構連接,將鋼束拉緊后,當轉動套與端部套分離,帶動定位滑桿、齒條移動,齒條驅動檢測機構運作,檢測機構根據鋼束的拉力顯示不同的數值。
13.本發明與現有技術相比的有益效果是:(1)本發明通過調控機構實現錨索長度的調整,以適應不同鉆孔的深度,適用性好;(2)本發明通過將限位柱插入到轉軸的插孔里,實現定位機構的限位,防止錨索回松,帶來危險;(3)本發明通過檢測機構檢測鋼束承受的拉力,判斷鋼束承受的拉力是否在鋼束的可承受范圍內,避免鋼束拉力過載,造成不必要的危險。
附圖說明
14.圖1為本發明整體結構示意圖。
15.圖2為本發明調控機構局部結構示意圖。
16.圖3為本發明調控機構另一角度局部結構示意圖。
17.圖4為本發明調控機構、定位機構局部結構示意圖。
18.圖5為本發明定位機構、檢測機構局部結構示意圖。
19.圖6為本發明檢測機構局部結構示意圖。
20.附圖標記:1-調控機構;2-定位機構;3-檢測機構;4-鋼束;101-前套管;102-中滑動管;103-后套管;104-手柄盤;105-轉軸;106-調控錐齒輪一;107-調控錐齒輪二;108-調控支座;109-卡塊;110-定位桿;111-限位柱;112-前六方轉動管;113-中六方轉動管;114-后六方轉動管;115-轉動套;116-頂球;201-端部套;202-彈簧片;203-支撐桿;204-定位滑桿;205-強力彈簧;206-齒條;301-支撐板;302-直齒輪一;303-檢測錐齒輪一;304-檢測錐齒輪二;305-指針;306-表盤;307-檢測錐齒輪三;308-檢測傳動軸;309-檢測錐齒輪四;310-直齒輪二;311-直齒輪三。
具體實施方式
21.在本發明以下的描述中,需要說明的是,術語“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系,僅是為了便于描述本發明和簡化描述,而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作,因此不能理解為對本發明的限制。
22.在本發明以下的描述中,需要說明的是,除非另有明確規定和限定,術語“安裝”、“設置”、“連接”應做廣義理解,例如,可以是固定連接,也可以是可拆卸連接,或一體地連接;可以是直接連接,亦可以是通過中間媒介間接連接,可以是兩個部件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言,可以具體情況理解上述術語在本發明中的具體含義。
23.下面結合附圖和示例性實施例對本發明作進一步地描述,在此發明的示意性實施例以及說明用來解釋本發明,但并不作為對本發明的限定。此外,如果已知技術的詳細描述對于示出本發明的特征是不必要的,則將其省略。
24.實施例:參考圖1-圖6一種可回收錨索,包括鋼束4,還包括調控機構1、定位機構2、檢測機構3,調控機構1與定位機構2連接,檢測機構3安裝在定位機構2上,調控機構1包括調整組件、限位組件,調整組件根據鉆孔的深度進行長度調整后,驅動定位機構2運作,限位組件用于限制定位機構2的位置;定位機構2用于實現錨索與巖體的固定,檢測機構3用于檢測鋼束4上施加的拉力值。
25.調整組件包括沿中滑動管102軸向方向滑動的前套管101、后套管103,前套管101與轉動套115固定連接,后套管103與調控錐齒輪二107轉動連接,調控錐齒輪二107上固定安裝有前六方轉動管112,調控錐齒輪二107的軸線方向上設置有滑動安裝在前六方轉動管112上的中六方轉動管113以及滑動安裝在中六方轉動管113上的后六方轉動管114,后六方轉動管114與頂球116固定連接,后六方轉動管114與轉動套115螺紋連接。
26.前套管101、中滑動管102、后套管103、前六方轉動管112、中六方轉動管113、后六方轉動管114、轉動套115為中空結構。
27.調控錐齒輪二107與調控錐齒輪一106相互嚙合,調控錐齒輪一106通過轉軸105與手柄盤104固定連接,轉軸105轉動安裝在調控支座108上,調控支座108固定安裝在后套管103上,轉軸105上設置有若干插孔,當限位組件插入插孔中時,實現定位機構2位置的鎖定。
28.限位組件包括調控支座108,調控支座108上固定安裝有卡塊109,調控支座108上滑動安裝有限位柱111,限位柱111上固定安裝有定位桿110,限位柱111上設置有擋盤,限位柱111上套設有鎖位彈簧,鎖位彈簧的第一端與擋盤固定連接,鎖位彈簧的第二端與調控支座108固定連接,定位桿110在初始位置與卡塊109接觸,當轉動限位柱111使定位桿110不與卡塊109接觸時,松開限位柱111,限位柱111通過鎖位彈簧的彈力作用使擋盤與調控支座108接觸,此時限位柱111插入轉軸105上的一個插孔中。
29.鋼束4穿過調控錐齒輪二107、前六方轉動管112、中六方轉動管113、后六方轉動管114與頂球116固定連接,常態下轉動套115與端部套201保持接觸,當定位機構2與巖體固定后,通過鋼束4上施加的拉力拉動頂球116、后六方轉動管114,帶動轉動套115與端部套201分離,轉動套115與端部套201分離不影響定位機構2與巖體的固定。
30.端部套201上均勻轉動設置有多個支撐桿203,每個支撐桿203由一個直行段和一個斜行段組成,每個支撐桿203的斜行段始終保持與頂球116接觸。
31.端部套201上設置有與支撐桿203數量相同的彈簧片202,每個彈簧片202的第一端固定安裝在端部套201上,每個彈簧片202的第二端分別固定安裝在一個支撐桿203上,常態下支撐桿203的直行段通過彈簧片202的彈力作用保持與轉動套115的軸線方向一致。
32.轉動套115上固定安裝有定位滑桿204,定位滑桿204與端部套201滑動連接,定位滑桿204上套設有強力彈簧205,強力彈簧205的第一端與定位滑桿204固定連接,強力彈簧
205的第二端與端部套201固定連接,定位滑桿204有多個,其中一個定位滑桿204與齒條206固定連接,齒條206與檢測機構3連接,將鋼束4拉緊后,當轉動套115與端部套201分離,帶動定位滑桿204、齒條206移動,齒條206驅動檢測機構3運作,檢測機構3根據鋼束4的拉力顯示不同的數值。
33.檢測機構3包括與齒條206相互嚙合的直齒輪一302,直齒輪一302與檢測錐齒輪一303同軸固定連接,檢測錐齒輪一303轉動安裝在支撐板301上,支撐板301固定安裝在端部套201內,檢測錐齒輪一303與檢測錐齒輪二304相互嚙合,檢測錐齒輪二304與直齒輪二310同軸固定連接,直齒輪二310轉動安裝在支撐板301上,直齒輪二310與直齒輪三311相互嚙合,直齒輪三311與檢測錐齒輪四309同軸固定連接,檢測錐齒輪四309轉動安裝在支撐板301上,檢測錐齒輪四309與檢測錐齒輪三307相互嚙合,檢測錐齒輪三307固定安裝在檢測傳動軸308上,檢測傳動軸308與指針305固定連接,檢測傳動軸308與表盤306、檢測傳動軸308轉動連接,表盤306固定安裝在支撐板301上。
34.本發明的工作原理如下:對巖體鉆貫穿孔,根據孔的深度人工將前套管101、后套管103伸長,將錨索放入預先鉆好的孔里,使檢測機構3處于巖體的外側。
35.轉動手柄盤104帶動轉軸105、調控錐齒輪一106轉動,調控錐齒輪一106帶動調控錐齒輪二107在后套管103上轉動,調控錐齒輪二107帶動前六方轉動管112、中六方轉動管113、后六方轉動管114轉動,后六方轉動管114旋進轉動套115中,帶動頂球116推動支撐桿203的斜行段,使支撐桿203繞支撐桿203與端部套201的連接處轉動,支撐桿203的直行段推動彈簧片202,直到支撐桿203直行段轉動到與巖體表面接觸的位置,使定位機構2與巖體的一側固定,此時轉動限位柱111,使定位桿110與卡塊109分離,限位柱111在鎖位彈簧的作用下向轉軸105方向滑動,使限位柱111插入轉軸105上的一個插孔中,實現手柄盤104的限位,防止錨索回松,發生危險。
36.當對鋼束4施加拉力,鋼束4帶動頂球116、后六方轉動管114移動,帶動轉動套115移動,此時定位機構2通過支撐桿203鉤住巖體,轉動套115與端部套201分離,端部套201帶動定位滑桿204在端部套201內滑動,壓緊強力彈簧205,定位滑桿204帶動齒條206移動,齒條206帶動直齒輪一302轉動,直齒輪一302帶動檢測錐齒輪一303轉動,檢測錐齒輪一303帶動檢測錐齒輪二304轉動,檢測錐齒輪二304帶動直齒輪二310轉動,直齒輪二310帶動直齒輪三311轉動,直齒輪三311帶動檢測錐齒輪四309轉動,檢測錐齒輪四309帶動檢測錐齒輪三307轉動,檢測錐齒輪三307帶動檢測傳動軸308、指針305轉動,使指針305與表盤306發生相對轉動,通過觀察指針305的轉動角度判斷此刻的鋼束4是否過載。
37.當轉動套115與端部套201分離時,支撐桿203的斜行段通過彈簧片202的彈力作用仍保持與頂球116接觸,轉動套115與端部套201分離產生的最大距離,造成的支撐桿203擺動,不影響支撐桿203與巖體的固定。
38.當回收錨索的時候,將限位柱111從轉軸105的插孔中拿出,轉動限位柱111將定位桿110重新卡到卡塊109上,反轉手柄盤104,驅動轉軸105、調控錐齒輪一106轉動,帶動調控錐齒輪二107、前六方轉動管112、中六方轉動管113、后六方轉動管114、頂球116轉動,帶動頂球116、后六方轉動管114旋出轉動套115,支撐桿203通過彈簧片202復位,復位后可將錨索拿出回收。
39.應當理解的是,以上實施例僅用以說明本發明的技術方案,而非對其限制,對本領
域技術人員來說,可以對上述實施例所記載的技術方案進行修改,或者對其中部分技術特征進行等同替換;而所有這些修改和替換,都應屬于本發明所附權利要求的保護范圍。
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