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一種非開挖市政照明、交通穿管和檢查井交互結構及方法與流程

文檔序號:29648385發布日期:2022-04-13 21:58來源:國知局
一種非開挖市政照明、交通穿管和檢查井交互結構及方法與流程

1.本發明涉及市政工程技術領域,具體為一種非開挖市政照明、交通穿管和檢查井交互結構及方法。


背景技術:

2.市政道路照明路燈及交通設施(信號燈、指示牌、電警、監控等)沿道路布置,通過pvc管或者abs管進行通電聯通,常規pvc管或者abs管設置在非機動車道上,在路燈處設置檢查井(一般設置為一燈一井),將連接線引入路燈,即可實現路燈通電。
3.現有技術下對于非機動車道管線到機非分隔帶的開口問題,反開挖部分采用磚砌,與周邊水穩層很難形成整體,施工質量差,并且路緣石標高參差不齊,調整困難,出現錯臺,在進行pvc管線的填埋工作時,一方面對于其管線沒有很好的整理裝置,導致非常凌亂,進而造成施工空間占用較大,再者在進行施工過程中,還會使得管線之間出現擠壓碰撞的問題,造成管線的損壞,給其施工帶來麻煩。
4.為此,本發明提出一種非開挖市政照明、交通穿管和檢查井交互結構及方法用于解決上述問題。


技術實現要素:

5.本發明的目的在于提供一種非開挖市政照明、交通穿管和檢查井交互結構及方法,以解決上述背景技術中提出的問題。
6.為實現上述目的,本發明提供如下技術方案:一種非開挖市政照明、交通穿管和檢查井交互結構,包括
7.混凝土擋墻,所述混凝土擋墻中預埋設置有pvc預埋管,并且pvc預埋管設置有多組,其通過設置的防護框進行穩固防護;
8.防護框,防護框由防護框側桿和防護框合桿兩部分組成,且防護框側桿和防護框合桿各設置有兩組;
9.防護框側桿,所述防護框側桿包含有第一桿體、側壁弧形墊、限位卡槽、固定卡槽;
10.防護框合桿,所述防護框合桿包含有第二桿體、限位卡塊,所述限位卡塊對稱固定設置在第二桿體的兩端;
11.鎖定組件,所述鎖定組件對稱設置在第二桿體中,其包含有活動卡桿、第一復位彈簧、凹型槽、斜坡、傳動壓塊、凸片、第二復位彈簧;
12.輔助組件,所述輔助組件包含有方形管、活動塊、連接彈簧、弧形輔助墊。
13.優選的,所述第一桿體的一側等距固定設置有側壁弧形墊,并且第一桿體的兩端的端面設置有限位卡槽,所述固定卡槽對稱設置在第一桿體的一側,并且側壁弧形墊與pvc預埋管設置組數相同,其與pvc預埋管的側壁相適配接觸貼合。
14.優選的,所述限位卡塊與固定卡槽設置位置相對應、設置組數相同,兩者相適配卡接。
15.優選的,所述活動卡桿對稱活動設置在第二桿體中,活動卡桿的一端延伸至第二桿體外側,另一端的端面一體成型設置有第一復位彈簧,第一復位彈簧另一端固定設置在活動卡桿中,并且活動卡桿的一側設置有凹型槽,凹型槽內側壁一側一體成型設置有斜坡,所述傳動壓塊活動設置在第二桿體中,并且設置在凹型槽的邊側位置,傳動壓塊的一側一體成型設置有凸片,所述凸片的一側一體成型設置有第二復位彈簧,第二復位彈簧另一端固定設置在第二桿體中。
16.優選的,所述活動卡桿與固定卡槽設置位置相對應、設置組數相同,活動卡桿的端部截面形狀與固定卡槽的槽口截面形狀都為方形,即兩者截面邊長相等。
17.優選的,所述傳動壓塊與凹型槽設置組數相同、設置位置相對應,并且傳動壓塊的端部側壁與斜坡相對齊。
18.優選的,所述方形管對稱固定設置在第二桿體的一側,方形管中活動設置有活動塊,活動塊的一端一體成型設置有連接彈簧,另一端固定設置有弧形輔助墊,連接彈簧另一端固定設置在方形管中。
19.優選的,所述弧形輔助墊在第二桿體上設置有兩組,弧形輔助墊與pvc預埋管的側壁相適配貼合。
20.優選的,所述方形管其端部截面為方形的管件。
21.一種所述非開挖市政照明、交通穿管和檢查井交互結構的施工方法,該施工方法包括以下步驟:
22.s1:機非分隔帶混凝土擋墻模板定位放線并撒灰;
23.s2:在檢查井位置,留口,采用鋼絲軟管套入pvc管10cm,即兩管搭接長度為10cm,即將pvc預埋管通過防護框進行穩固防護之后,再將其放置在混凝土擋墻模板中,暫定pvc預埋管兩側各埋管6根,則引入檢查井鋼塑軟管個數為4*6=24根;
24.s3:向混凝土擋墻模板中澆筑混凝土,澆筑過程中及時振搗、收面,待混凝土強度達到設計要求時,拆除模板,及時覆蓋灑水養生;
25.s4:施工照明、交通檢查井、檢查井結構、頂板采用預制蓋板進行裝配使用;
26.s5:施工路燈、交通基礎,預埋鋼絲軟管,并引申至檢查井中;
27.s6:蓋上預制好的檢查井蓋板并添加井蓋,本施工方法結束。
28.與現有技術相比,本發明的有益效果是:
29.本發明在對pvc預埋管進行填埋施工過程中,通過本技術方案設置的防護框,能夠對pvc預埋管進行很好的排布穩固,一方面,保證其布設整齊,在施工過程中不會出現錯亂的問題,另一方面,對于pvc預埋管還具有很好的防護作用,不會發生管道之間的碰撞問題,本發明中技術方案相應的施工方法,其有效解決非機動車道管線到機非分隔帶開口問題,即便于與周邊水穩層形成整體,施工質量高,路緣石標高整體,增大非機動車道下管道使用空間、減少管線碰撞沖突(中水、給水、通信等),給其施工帶來便捷。
附圖說明
30.圖1為本發明結構連接示意圖;
31.圖2為本發明圖1中結構連接局部放大示意圖;
32.圖3為本發明防護框結構連接左側示意圖;
33.圖4為本發明圖3中結構連接局部放大示意圖;
34.圖5為本發明防護框結構連接右側示意圖;
35.圖6為本發明圖5中結構連接局部放大示意圖;
36.圖7為本發明防護框合桿內部結構連接局部剖視圖;
37.圖8為本發明圖7中結構連接局部放大示意圖。
38.圖中:混凝土擋墻1、pvc預埋管2、防護框側桿3、第一桿體301、側壁弧形墊302、限位卡槽303、固定卡槽304、防護框合桿4、第二桿體401、限位卡塊402、鎖定組件5、活動卡桿501、第一復位彈簧502、凹型槽503、斜坡504、傳動壓塊505、凸片506、第二復位彈簧507、輔助組件6、方形管601、活動塊602、連接彈簧603、弧形輔助墊604。
具體實施方式
39.下面將對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。本發明中的實施例,本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本發明保護的范圍。
40.請參閱圖1至圖8,本發明提供一種技術方案:一種非開挖市政照明、交通穿管和檢查井交互結構,本發明包括
41.混凝土擋墻1,混凝土擋墻1中預埋設置有pvc預埋管2,并且pvc預埋管2設置有多組,其通過設置的防護框進行穩固防護;
42.防護框,防護框由防護框側桿3和防護框合桿4兩部分組成,且防護框側桿3和防護框合桿4各設置有兩組;
43.防護框側桿3,防護框側桿3包含有第一桿體301、側壁弧形墊302、限位卡槽303、固定卡槽304;
44.防護框合桿4,防護框合桿4包含有第二桿體401、限位卡塊402,限位卡塊402對稱固定設置在第二桿體401的兩端;
45.鎖定組件5,鎖定組件5對稱設置在第二桿體401中,其包含有活動卡桿501、第一復位彈簧502、凹型槽503、斜坡504、傳動壓塊505、凸片506、第二復位彈簧507;
46.輔助組件6,輔助組件6包含有方形管601、活動塊602、連接彈簧603、弧形輔助墊604。
47.這里的第一桿體301的一側等距固定設置有側壁弧形墊302,并且第一桿體301的兩端的端面設置有限位卡槽303,固定卡槽304對稱設置在第一桿體301的一側,并且側壁弧形墊302與pvc預埋管2設置組數相同,其與pvc預埋管2的側壁相適配接觸貼合。
48.限位卡塊402與固定卡槽304設置位置相對應、設置組數相同,兩者相適配卡接。
49.這里的活動卡桿501對稱活動設置在第二桿體401中,活動卡桿501的一端延伸至第二桿體401外側,另一端的端面一體成型設置有第一復位彈簧502,第一復位彈簧502另一端固定設置在活動卡桿501中,并且活動卡桿501的一側設置有凹型槽503,凹型槽503內側壁一側一體成型設置有斜坡504,傳動壓塊505活動設置在第二桿體401中,并且設置在凹型槽503的邊側位置,傳動壓塊505的一側一體成型設置有凸片506,凸片506的一側一體成型設置有第二復位彈簧507,第二復位彈簧507另一端固定設置在第二桿體401中。
50.活動卡桿501與固定卡槽304設置位置相對應、設置組數相同,活動卡桿501的端部
截面形狀與固定卡槽304的槽口截面形狀都為方形,即兩者截面邊長相等;傳動壓塊505與凹型槽503設置組數相同、設置位置相對應,并且傳動壓塊505的端部側壁與斜坡504相對齊。
51.這里的方形管601對稱固定設置在第二桿體401的一側,方形管601中活動設置有活動塊602,活動塊602的一端一體成型設置有連接彈簧603,另一端固定設置有弧形輔助墊604,連接彈簧603另一端固定設置在方形管601中;弧形輔助墊604在第二桿體401上設置有兩組,弧形輔助墊604與pvc預埋管2的側壁相適配貼合;方形管601其端部截面為方形的管件。
52.機非分隔帶混凝土擋墻1模板定位放線并撒灰;在檢查井位置、留口,采用鋼絲軟管套入pvc管10cm,即兩管搭接長度為10cm,即將pvc預埋管2通過防護框進行穩固防護之后,再將其放置在混凝土擋墻1模板中,此過程具體操作為,首先將防護框側桿3一側上的側壁弧形墊302與pvc預埋管2的側壁進行緊密接觸,此時在pvc預埋管2的管線兩側的第一桿體301的上下端的端面齊平,緊接著將第二桿體401合并在兩個第一桿體301之間,即在這過程中,按壓第二桿體401上的傳動壓塊505,使得傳動壓塊505的一端對斜坡504擠壓,并且進入到凹型槽503中,在這過程中,傳動壓塊505對斜坡504的擠壓,使得活動卡桿501突出的一端回縮到第二桿體401中,之后再將第二桿體401端部的限位卡塊402對準第一桿體301上的限位卡槽303卡入,與此同時,活動卡桿501到達第一桿體301上的固定卡槽304位置,并且連接設置在第二桿體401上的弧形輔助墊604與pvc預埋管2的側壁進行緊密接觸,接著停止對傳動壓塊505的按壓,其在第二復位彈簧507作用下回到初始為,即對于斜坡504的擠壓解除,與此同時,活動卡桿501在第一復位彈簧502的作用下回到初始位置,活動卡桿501的一端卡入到固定卡槽304中,對于防護框合桿4中的第二桿體401的連接固定即可完成,進而對于pvc預埋管2的穩固和防護工作即可快速完成,操作簡單、使用方便;暫定pvc預埋管2兩側各埋管6根,則引入檢查井鋼塑軟管個數為4*6=24根;向混凝土擋墻1模板中澆筑混凝土,澆筑過程中及時振搗、收面,待混凝土強度達到設計要求時,拆除模板,及時覆蓋灑水養生;施工照明、交通檢查井、檢查井結構、頂板采用預制蓋板進行裝配使用;施工路燈、交通基礎,預埋鋼絲軟管,并引申至檢查井中;蓋上預制好的檢查井蓋板并添加井蓋,本施工方法結束。
53.盡管已經示出和描述了本發明的實施例,對于本領域的普通技術人員而言,可以理解在不脫離本發明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型,本發明的范圍由所附權利要求及其等同物限定。
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