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一種裝載機的二級卸料鏟斗的制作方法

文檔序號:29687800發布日期:2022-04-14 22:41來源:國知局
一種裝載機的二級卸料鏟斗的制作方法

1.本實用新型涉及工程裝載機技術領域,具體為一種裝載機的二級卸料鏟斗。


背景技術:

2.裝載機主要用于建設工程中土壤、石頭等方面的施工,是通過裝載機的鏟斗鏟裝土壤、砂石等散裝物料,從而減輕建筑施工的勞動力利用,提高生產效率,本設計中涉及一種裝載機的二級卸料鏟斗。
3.目前市場上常見的裝載機的卸料角度因整機設計而受到局限性,因此卸載角度不能過大,在實際工作中卸載流動性、散落性較差的礦石、水泥、泥土等物料時,表現出卸載能力差、物料卸不凈等狀況,使得工作效率大打折扣,當需要卸載鏟斗進行維修時,需要對鏟斗進行清理,鏟斗因為長期工作而造成鏟斗內積累了很多土壤和砂石,這些鏟斗內的土壤和砂石需要通過浸泡才能清理的干凈,但是浸泡后,鏟斗內部的水就會很難處理掉,針對上述問題,在原有的裝載機的卸料鏟斗的基礎上進行創新設計。


技術實現要素:

4.本實用新型的目的在于提供一種裝載機的二級卸料鏟斗,以解決上述背景技術中提出的目前市場上常見的裝載機的卸料角度因整機設計而受到局限性,因此卸載角度不能過大,在實際工作中卸載流動性、散落性較差的礦石、水泥、泥土等物料時,表現出卸載能力差、物料卸不凈等狀況,使得工作效率大打折扣,當需要卸載鏟斗進行維修時,需要對鏟斗進行清理,鏟斗因為長期工作而造成鏟斗內積累了很多土壤和砂石,這些鏟斗內的土壤和砂石需要通過浸泡才能清理的干凈,但是浸泡后,鏟斗內部的水就會很難處理掉的問題。
5.為實現上述目的,本實用新型提供如下技術方案:一種裝載機的二級卸料鏟斗,包括裝載機主體和輪胎,所述裝載機主體的下方安裝有輪胎,且裝載機主體的上方安裝有駕駛室,并且裝載機主體的左側安裝有支撐架,所述支撐架的上方安裝有托架,且托架上安裝有二級轉斗油缸,并且二級轉斗油缸的左側安裝有鏟斗,所述二級轉斗油缸的上方連接有第一液壓管路,且二級轉斗油缸的右側連接有第二液壓管路。
6.優選的,所述鏟斗的一側是弧形,且鏟斗的一側設置有凹槽,并且鏟斗的凹槽內卡合有推塊,所述推塊是由“u”形塊和“t”形塊構成,且推塊的“u”形塊卡合在鏟斗的外部兩側,并且推塊的“t”形塊兩端卡合在鏟斗的內部凹槽內,所述推塊的一側連接有壓縮彈簧,且壓縮彈簧的一端安裝在鏟斗的內部。
7.優選的,所述托架的兩側對稱設置有“u”形架,且托架兩側的“u”形架內安裝有二級轉斗油缸,并且二級轉斗油缸對稱設置在托架上,所述二級轉斗油缸與鏟斗的兩端相鉸接,且鏟斗與托架的兩側相鉸接。
8.優選的,所述托架的一側均勻設置有三個支撐架,且支撐架之間互相平行,并且支撐架與托架之間相鉸接。
9.優選的,所述支撐架的高度大于整體裝載機主體的高度,且裝載機主體的整體寬
度小于鏟斗的寬度。
10.優選的,所述裝載機主體的四周安裝有四個輪胎,且輪胎兩兩對稱安裝在裝載機主體的兩側,并且輪胎的四周設置有凸起的紋路,所述裝載機主體的中間位置安裝有駕駛室,且駕駛室的一側設置有爬梯。
11.與現有技術相比,本實用新型的有益效果是:該裝載機的二級卸料鏟斗,
12.1、在裝載機的二級卸料鏟斗進行工作時,可以通過第一液壓管路出油,第二液壓管路進油,使得二級轉斗油缸伸長,帶動方便鏟斗進行翻轉卸料,這樣就面對流動性差、散落性差的物料也可實現卸料干凈利索,大大的加大了工作效率,然后第一液壓管路進油,第二液壓管路出油,使得二級轉斗油缸收縮,使得鏟斗回到正常狀態,在鏟斗進行卸料時,如果二級轉斗伸長到最長的長度,就可以實現180
°
翻轉,從而使得鏟斗卸料操作起來更方便,蓋裝載機的二級卸料鏟斗結構簡單、性能可靠、裝卸環境適應性強;
13.2、當裝載機的鏟斗需要進行深度清潔時,可以現將鏟斗卸載下來,然后將鏟斗內注滿水,鏟斗通過長時間進行浸泡后,可以通過推動推塊,壓縮彈簧通過壓縮帶動推塊移動,推塊移動后鏟斗的底部露出了一個開口,方便鏟斗內部的水通過開口流出,從而不耗費力氣,鏟斗浸泡以后使得鏟斗上的土壤、砂石清理起來更方便,從而不損壞鏟斗。
附圖說明
14.圖1為本實用新型整體正視立體結構示意圖;
15.圖2為本實用新型整體俯視結構示意圖;
16.圖3為本實用新型整體側視結構示意圖;
17.圖4為本實用新型鏟斗與托架正視放大結構示意圖;
18.圖5為本實用新型鏟斗正視剖面放大結構示意圖;
19.圖6為本實用新型圖5中a處放大結構示意圖。
20.圖中:1、鏟斗;2、二級轉斗油缸;3、第一液壓管路;4、第二液壓管路;5、托架;6、支撐架;7、駕駛室;8、輪胎;9、裝載機主體;10、壓縮彈簧;11、推塊。
具體實施方式
21.下面將結合本實用新型實施例中的附圖,對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例,而不是全部的實施例?;诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?,本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本實用新型保護的范圍。
22.請參閱圖1-6,本實用新型提供一種技術方案:一種裝載機的二級卸料鏟斗,包括裝載機主體9和輪胎8,裝載機主體9的下方安裝有輪胎8,且裝載機主體9的上方安裝有駕駛室7,并且裝載機主體9的左側安裝有支撐架6,支撐架6的上方安裝有托架5,托架5的兩側對稱設置有“u”形架,且托架5兩側的“u”形架內安裝有二級轉斗油缸2,并且二級轉斗油缸2對稱設置在托架5上,二級轉斗油缸2與鏟斗1的兩端相鉸接,且鏟斗1與托架5的兩側相鉸接,托架5的一側均勻設置有三個支撐架6,且支撐架6之間互相平行,并且支撐架6與托架5之間相鉸接,支撐架6的高度大于整體裝載機主體9的高度,且裝載機主體9的整體寬度小于鏟斗1的寬度,裝載機主體9的四周安裝有四個輪胎8,且輪胎8兩兩對稱安裝在裝載機主體9的兩
側,并且輪胎8的四周設置有凸起的紋路,裝載機主體9的中間位置安裝有駕駛室7,且駕駛室7的一側設置有爬梯,有利于工作人員可以通過爬梯進入駕駛室7,然后工作人員可以通過駕駛室7控制裝載機主體9進行駕駛,方便裝載機主體9去到需要進行施工的位置,工作人員就可以通過駕駛室7控制裝載機主體9的鏟斗1進行施工操作;
23.托架5上安裝有二級轉斗油缸2,且二級轉斗油缸2的左側安裝有鏟斗1,二級轉斗油缸2的上方連接有第一液壓管路3,且二級轉斗油缸2的右側連接有第二液壓管路4,鏟斗1的一側是弧形,且鏟斗1的一側設置有凹槽,并且鏟斗1的凹槽內卡合有推塊11,推塊11是由“u”形塊和“t”形塊構成,且推塊11的“u”形塊卡合在鏟斗1的外部兩側,并且推塊11的“t”形塊兩端卡合在鏟斗1的內部凹槽內,推塊11的一側連接有壓縮彈簧10,且壓縮彈簧10的一端安裝在鏟斗1的內部,有利于裝載機主體9完成施工以后,在對鏟斗1進行清理時,可以通過將水注入鏟斗1內,然后對鏟斗1內部進行浸泡處理,當浸泡完成以后,可以通過推動推塊11,使得壓縮彈簧10通過壓縮帶動推塊11移動,推塊11使得鏟斗1的底部出現一個開口,方便鏟斗1內部的水從開口流出,從而不消耗人力推動。
24.工作原理:根據圖1-3,首先工作人員通過裝載機主體9一側爬梯進入到駕駛室7,然后工作人員在駕駛室7內操作裝載機主體9去往需要施工的現場進行施工,當鏟斗1裝滿土壤和砂石等需要卸料時,可以通過第二液壓管路4進油,第一液壓管路3出油帶動二級轉斗油缸2伸長,使得鏟斗1進行翻轉卸料,當第一液壓管路3進油,第二液壓管路4出油時,二級轉斗油缸2收縮帶動鏟斗1復位,鏟斗1就可以實現180
°
翻轉,從而使得鏟斗1卸料操作起來更方便,這樣就面對流動性差、散落性差的物料也可實現卸料干凈利索,大大的加大了工作效率;
25.根據圖1-6,當需要對鏟斗1進行維修或是深度清理時,可以將鏟斗1卸載下來,將鏟斗1的底部放在底面上,然后將鏟斗1內部注滿水進行長時間浸泡,當鏟斗1浸泡完以后,可以通過推動推塊11,壓縮彈簧10通過壓縮電動推塊11移動,推塊11移動使得鏟斗1的底部出現開口,方便水從鏟斗1底部的開口流出,從而不用消耗人力去處理,浸泡后的鏟斗1內部土壤和砂石清理起來更方便,從而不影響后續使用或是維修,以上便是整個裝置的工作過程,且本說明書中未作詳細描述的內容均屬于本領域專業技術人員公知的現有技術。
26.盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例,對于本領域的普通技術人員而言,可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型,本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。
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